Desde la concesionaria AUBASA remarcaron que “nuestro objetivo es que el vehículo se detenga una sola vez y que los" /> Desde la concesionaria AUBASA remarcaron que “nuestro objetivo es que el vehículo se detenga una sola vez y que los"> Desde la concesionaria AUBASA remarcaron que “nuestro objetivo es que el vehículo se detenga una sola vez y que los" /> Aseguran que el levantamiento del Peaje de Dock Sud “benefició en tiempo a los usuarios” - ANDigital
viernes 29 de marzo de 2024 - Edición Nº3660

Interés general | 23 mar 2015

AU Buenos Aires-La Plata

Aseguran que el levantamiento del Peaje de Dock Sud “benefició en tiempo a los usuarios”

Desde la concesionaria AUBASA remarcaron que “nuestro objetivo es que el vehículo se detenga una sola vez y que los usuarios ahorren tiempo”. Indicaron que “es una decisión que tomó Daniel Scioli en el marco de la transformación que iniciamos para priorizar la comodidad y el bienestar” de los automovilistas que viajan por la carretera que une la capital bonaerense con la federal.


LA PLATA-BUENOS AIRES (ANDigital) A 45 días de tomada la medida, el Gobierno de la Provincia evaluó que la eliminación de la estación de peaje de Dock Sud de la Autopista Buenos Aires-La Plata, sentido a la Capital Federal, “cumplió con el objetivo y genera en promedio un ahorro de 15 minutos diarios para los usuarios” y en total, “significa un ahorro de casi 3 días al año para los usuarios que recorren la traza a diario”.

De acuerdo a lo explicitado por el Ejecutivo a través de un comunicado, “el principal beneficio de esta medida adoptada por AUBASA es la reducción del tiempo de viaje, así como la eliminación de las congestiones en el lugar. Al evitarse las detenciones, se mejora la seguridad vial, así como se reduce el uso de combustible y la polución”.

“Nuestro objetivo es que el vehículo se detenga una sola vez y que los usuarios ahorren tiempo. Ésta es una decisión que tomó Daniel Scioli en el marco de la transformación que iniciamos para priorizar la comodidad y el bienestar del usuario, señaló el presidente de AUBASA, Gonzalo Atanasof.

Por otra parte, el tercer carril veía reducidos sus beneficios debido al freno que implicaba Dock Sud, por lo que el objetivo de la obra fue recuperar las ventajas de esa obra estratégica de la Provincia de Buenos Aires. En ese sentido, se evitan colas de hasta tres kilómetros.

Además, para el enlace con el Acceso Sudeste se utilizó tecnología de última generación, con un guardrail autorizado por Vialidad Nacional que se instaló por primera vez en una autopista en el país.

Finalmente, se implementó la entrega gratuita de TAG para el Telepeaje, con un resultado óptimo: en dos meses se instalaron más dispositivos que en todo 2014 y se llegaron a colocar más de 150 por hora. Este sistema permite a quienes realizan tramos cortos seguir pagando la misma tarifa. (ANDigital)

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