Coincidencias por la vuelta del “estratégico” tren La Plata-Brandsen

LA PLATA-BUENOS AIRES (ANDigital) Con el aporte de especialistas y la presencia de un grupo de concejales, se realizó este jueves en el Salón Blanco de la Municipalidad de La Plata una charla debate sobre los beneficios y la necesidad de reactivar el ramal ferroviario que une a la capital provincial con Brandsen.

El encuentro fue organizado por el concejal del FpV-PJ, Pedro Borgini, como parte de una serie de charlas explicativas y discusiones que se iniciaron semanas atrás donde se pusieron sobre la mesa alternativas -por parte de profesionales- al proyecto pensado para completar el trayecto del ferrocarril Roca que llega hasta La Plata, entre otras.

En esta oportunidad los expositores fueron el ingeniero ferroviario y presidente de la ONG “Salvemos al tren”, Norberto Rosendo; el miembro de la Junta Vecinal por la reactivación del ramal La Plata-Brandsen, Enrique Pérez Balcedo y el arquitecto de la UNLP, Gustavo Cremaschi.

“Nosotros pensamos las obras férreas en términos integrales y creemos que este es el momento preciso para contemplar el futuro del ferrocarril en nuestra región, por eso presentamos un proyecto que apunta a la necesidad de analizar la viabilidad de los tramos: Pereyra- Punta Lara-Ensenada; Ringuelet- Brandsen; Elizalde -Álvarez Jonte –Magdalena- Atalaya y; La Plata-Río Santiago, entre otras conexiones de ramales”, explicó Borgini al abrir el debate.

Y completó: “este debe ser un proyecto de todos. Aquí no podemos poner delante las banderas políticas. Tenemos que empujar todos para sacar adelante la iniciativa”.

Cabe consignar que también estuvieron presentes los concejales Gabriel Bruera (PJ-FpV); Florencia Saintout (PJ-NyP) y Florencia Rollié (Cambiemos).

A su turno, Rosendo expresó que “es necesario recuperar un servicio que beneficiará a los vecinos que se trasladan día a día y reduciría el tiempo de traslado de una hora 40 que tarda actualmente a 45 minutos por viaje”. 

De todos modos, sostuvo que “debe hacerse una propuesta racional que contemple la relación costo beneficio, para evitar que venga alguien que evalúe el servicio como algo costoso y lo vuelva a cerrar”.

“Sería posible con una inversión de 5 millones de dólares construir los puentes y pasos necesarios para atravesar la Ruta 2; y otras arterias que atraviesa la traza. Debería funcionar con cinco servicios diarios”, finalizó.

Por su parte, Perez Balcedo remarcó que “esta sería una obra estratégica y troncal para conectar el interior bonaerense, y no hablamos solamente de conectar a dos pueblos, es mucho más, es dar accesibilidad a corredores productivos, servicios de salud, cultura y educación”.

“Hoy los vecinos tardan más de tres horas tanto en traslado como en esperas para poder acceder a hospitales zonales, universidades, etcétera”, graficó, para luego dar cuenta que “es necesaria una decisión política y el compromiso y encuentro de los concejales de La Plata y Brandsen para reactivar el ramal”.

El dirigente evaluó que “esta decisión tiene que ser motorizada desde los bonaerenses, porque desde la Nación, solo piensan en invertir 14 mil millones de dólares para llevar el tren con una terminal abajo del Obelisco”.

Finalmente, el arquitecto Cremaschi coincidió en que el ramal debe ser reabierto para mejorar las comunicaciones y el transporte entre la capital provincial y el sur/oeste de la ciudad y proyectó una serie de imágenes que sustentan su postura. (ANDigital)