“La decisión de no reabrir el Aeropuerto El Palomar es totalmente ideológica”

MORÓN-BUENOS AIRES (ANDigital) La decisión del Organismo Regulador del Sistema de Aeropuertos de únicamente habilitar Ezeiza para los vuelos de cabotaje sigue dejando mucha tela para cortar.

Por un lado, cerca de un centenar de trabajadores de la empresa Flybondi se manifestaron la semana pasada frente a la Casa Rosada para exigir la apertura del Aeropuerto El Palomar, en defensa de sus puestos laborales.

Si se cierra el #AeropuertoElPalomar, como injustificadamente se pretende, #HabraConsecuencias lamentables para el trabajo genuino, la libertad de los pasajeros, el oeste bonaerense y las economías provinciales.#NoAlCierreDeElPalomar#AeropuertoDelPueblo pic.twitter.com/jWycxRTUFv

— Asociación Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (@TFlybondi) November 2, 2020

En tanto, la compañía low cost expresó su “más absoluto rechazo” a la decisión de la ORSNA, “cuyos argumentos son íntegramente impugnables y maliciosos” pero “lo que es más grave aún, es que deja al descubierto el desmanejo regulatorio y la ausencia total de planificación y coordinación, generando dos claros damnificados: los pasajeros y los trabajadores”.

En contraposición, un grupo de vecinos de Hurlingham, Morón y Tres de Febrero, además de un sector de trabajadores aeronáuticos, realizaron este domingo un “caravanazo” en respaldo a la decisión de rechazar la reapertura del Aeropuerto El Palomar, al cual tildaron de “trucho e ilegal”.

VIDEO del MEGA-CARAVANAZO en respaldo a la decisión del Gobierno Nacional de rechazar la reapertura del "aeropuerto" El Palomar

Repudio a la Extorsión de la low cost macrista FlyBondi que se niega a volar en Ezeiza#NoALaExtorsionDeFlyBondi #NoAlAeropuertoTRUCHOElPalomar pic.twitter.com/WN278NtaaE

— stopflybondi (@stopflybondiok) November 2, 2020

En tema tuvo su eco en la Legislatura bonaerense. A mediados de año, la diputada María Eugenia Brizzi ya había sentado postura en torno a la necesaria reapertura de la terminal aérea y en la última sesión de la Cámara baja intentó -infructuosamente- revitalizar la problemática.

Lo defendimos cuando el kirchnerismo se negaba a su apertura y lo defendemos ahora que el kirchnerismo pide su cierre. Nuestro Aeropuerto es trabajo y progreso.#NoAlCierreDeElPalomar ✈️ pic.twitter.com/9SIpFwefZ7

— Maria Eugenia Brizzi (@marubrizzi) August 20, 2020

“Se rechazó el tratamiento sobre tablas y el expediente que presenté en agosto está en comisión durmiendo el sueño de los justos”, lamentó la legisladora de Juntos por el Cambio, respaldada a su vez por un proyecto de declaración presnetado por la oposición en el Congreso de la Nación.

Nuevamente gracias Sra. Diputada Nacional @camicrescimbeni por la preocupación en la no apertura/habilitación del #AeropuertoElPalomar, que pone en riesgo la continuidad laboral de miles de argentinos en un momento de crisis económica y caída del empleo.@todonoticias @a24 pic.twitter.com/2DDUF39SH6

— Asociación Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (@TFlybondi) November 2, 2020

Sobre su iniciativa, la parlamentaria oriunda de Morón puso de relieve en diálogo con ANDigital que “hay mil puestos laborales directos y 5 mil indirectos en juego. El país no está en un momento como para andar descuidando esto. En su momento, el ORSNA dijo que había habido políticas erráticas en cuanto a la instalación del aeropuerto y allí ya empezamos a ver las señales de que se trataba de una cuestión ideológica”.

“Ahora, en la última comunicación oficial dicen que no autorizan la reapertura de operaciones y hablan que la infraestructura no permite el distanciamiento social ni el cumplimiento de los parámetros sanitarios”, acotó Brizzi, para luego considerar que “bien se pueden poner cuatro vuelos al día para arrancar”, con tiempo suficiente para que “entren pasajeros y tripulación, se desinfecte y luego el siguiente vuelo”.

Tras insistir en la “clara intencionalidad de no reabrir”, aseveró que “cada vez que habla (el ministro de Transporte de la Nación, Mario) Meoni dice que no está garantizado, por cuestiones de pista e inversión. Se escuda en ello para no autorizar las operaciones”.

Consultada sobre la actitud de los intendentes involucrados, apuntó directamente contra la gestión de Lucas Ghi en Morón: “durante la campaña militaron el cierre del aeropuerto y cuando les tocó ser gobierno cambiaron de opinión. Apoyaban hasta que parece que hubo un ajuste de tuercas desde Nación”.

“El único que apoya en lo concreto es Diego Valenzuela”, enfatizó en referencia al jefe comunal de Tres de Febrero, para luego poner de relieve que “estamos hablando de progreso, trabajo y conectividad”.

En esa dirección, mencionó que “el centro comercial cambió mucho” a partir del movimiento generado por el Aeropuerto El Palomar. “Como vecina digo que no ha tenido un impacto negativo y lo que piden en Hulingham, Ituzaingó, Morón o Tres de Febrero es poder llegar al aeropuerto en remis y que no salga más caro que el vuelo”, describió.

Háganse cargo de que quieren cerrar el Aeropuerto de Palomar. Háganse cargo de que no les importa que los trabajadores se queden sin trabajo. HÁGANSE CARGO.

Nosotros vamos a seguir defendiendo el empleo, el federalismo y los cielos libres. pic.twitter.com/QJtjP3GEtX

— Maria Eugenia Brizzi (@marubrizzi) October 30, 2020

Finalmente, hizo foco en el “derecho de volar” y recordó que la aeroestación del Conurbano oeste permitió movilizar alrededor de 2 millones de personas.

“Está instalado, está funcionando ¿Cómo no se protege esta industria? El ministro no tiene ningún tipo de intención de reabrirlo. Espero equivocarme o que cambie de opinión y se cuiden todos estos puestos de trabajo, pero claramente es un tema ciento por ciento ideológico”, sentenció María Eugenia Brizzi. (ANDigital)